展示柜货号:未知 “芯”小动力强雪铁龙C4L12THP测试
随着节能减排观念越来越被重视,各大车企将希望放在小排量增压发动机领域,以期望通过更小排量来获得更大动力凯发k8国际登录厅,其中代表有大众1.2TSI凯发k8国际登录厅、福特1.0T以及PSA的1.2THP发动机,而来自PSA的1.2THP发动机应用最为广泛,已经武装在核心紧凑级家轿雪铁龙C4L和标致408上,今天我们带来雪铁龙C4L 1.2THP的试驾测试,将带大家近距离体验它的动态表现。
这台1.2THP发动机将取代老款1.6L发动机,未来将与1.8L自然吸气发动机车型一起担负主力的走量任务凯发k8国际登录厅,这也是为了给C4世嘉1.6L让路。● 试驾体验既然1.2THP发动机是2015款雪铁龙C4L最大亮点凯发k8国际登录厅凯发k8国际登录厅,那么下面首先来看看它的动态表现如何凯发k8国际登录厅。
这台1.2THP发动机来头不小凯发k8国际登录厅,不仅荣获2015国际发动机大奖,同时强大动力输出也让人不可小觑,配备有缸内直喷技术和单涡轮双涡管增压技术,采用低惯量涡轮也减轻涡轮迟滞现象的发生凯发k8国际登录厅,同时相比之前1.6L发动机减重3.8kg。1.2THP发动机最大功率100kW/5500rpm,最大扭矩230N·m/1750-3500rpm,最让人惊喜的是可以“喝”93#(京92#)汽油凯发k8国际登录厅凯发k8国际登录厅,并不“挑食”,后期用车成本也不高。
发动机最大扭矩输出区间在2500rpm-4500rpm之间,但不要小看小排量发动机,它所爆发出来的动力同样有不小的惊喜凯发k8国际登录厅,持续了深踩油门还能感受一定推背感。40-90km/h的加速酣畅淋漓,应对市区路况绰绰有余。虽然100km/h以上的加速力比1.6T稍弱一些,但应对日常完全足够了。
这台1.2THP发动机还配备发动机自动启停功能,等红灯时还是能感受到发动机启动时的轻微抖动,这也是很多自动启停车型普遍需要解决的问题凯发k8国际登录厅。不过与一般车型不同的是,C4L发动机启停并没有设定速度,即使频繁停止起步时启停功能也会启动,堵车时还是建议关闭凯发k8国际登录厅凯发k8国际登录厅。
我知道对于三缸发动机,大家最担心还是行驶平顺性问题凯发k8国际登录厅,这台1.2THP发动机表现要比我之前开过的宝马1.5T三缸发动机平顺不少,行驶顿挫感明显减轻,可能是排量更低的缘故,也有可能采用减震式设计的曲轴飞轮的缘故凯发k8国际登录厅。
当然与之匹配的爱信6速手自一体变速箱也功不可没,液力变矩行星齿轮设计具备良好平顺性,急加速时变速箱更愿意积极升档,来获得充沛动力凯发k8国际登录厅。不过在运动模式下却正好相反,动力似乎要深吸一口气才能爆发出来,不够线性,这可能也是小排量发动机的弊端吧凯发k8国际登录厅。
除了平顺性凯发k8国际登录厅凯发k8国际登录厅凯发k8国际登录厅,这台雪铁龙C4L 1.2THP给我另一个感受是轻松好开凯发k8国际登录厅,电子液压助力带来更轻盈的转向助力凯发k8国际登录厅,转动方向盘毫不费力,方向盘有一些虚位凯发k8国际登录厅,偏舒适风格凯发k8国际登录厅凯发k8国际登录厅,特别适合女生驾驶。
与老款一样,新车依旧配备前麦弗逊+后扭转梁非独立悬架结构凯发k8国际登录厅,调校也是沉稳舒适的风格凯发k8国际登录厅,减震弹簧能很好的过滤路面细小颠簸和震动凯发k8国际登录厅,带有更好乘坐舒适性凯发k8国际登录厅凯发k8国际登录厅凯发k8国际登录厅。
不过由于悬架调校偏软,在多弯的路段行驶时车身带有一定侧倾凯发k8国际登录厅,但在城市路况不用激烈驾驶,整个底盘行驶稳定性还是不错的。